- A+
在印度，Uber与对手的竞争从市场延续到了法庭。
3月23日，据彭博社报道，Uber起诉其印度竞争对手Ola建立虚假账户，制造虚假订单干扰公司业务。
Uber向新德里高等法院提起诉讼，表示Ola在过去半年里创造了超过9.3万个虚假账户，并制造了超过40万个虚假订单。这些假账户在司机到达指定地点前便会取消订单，此举使司机产生困扰和挫败感，并有近2万名司机因此退出Uber平台。
另外，据法新社报道，Uber方面表示要为每笔取消的订单向司机支付补偿费，这也给其带来了不小的损失。
Ola方面否认了这一指控，并表示这一指控是“无聊和无稽之谈”。其认为Uber此举是为了转移公众注意力，此前Uber曾在印度市场面临车辆被政府没收等挫折。Uber对此不予置评。
根据Quartz网站的报道，Uber方面要求740万美元的赔偿金。本案将于今年9月14日再次聆讯。
印度是Uber除美国以外最大的市场。2015年8月，Uber方面曾表示将会在印度投入10亿美元以推动其在当地业务的扩展。
Ola是Uber在印度强有力的对手，从摩托车到企业用户服务，再到与当地电商平台合作，双方的竞争不断升级，这次更是闹上了法庭。
目前的印度专车市场，本土作战的Ola占据主导地位。截至去年11月，Ola在印度的市场份额约为80%，打车业务覆盖超过100座城市，而Uber仅覆盖22座城市。
讽刺的是，早在2014年，Uber也曾因类似的做法而被竞争对手起诉。
据Quartz网站报道，早在2014年8月，美国打车软件Lyft和Gett曾表示，许多Uber员工通过他们的软件叫车后又马上取消预约，耗费公司运力。
他们还控诉Uber曾通过下单方式获取司机电话号码，并利用这些信息招募其他平台上的司机。另外Quartz援引TechCrunch报道，Uber发言人曾表示其员工确实曾挖角Gett平台上的司机。
无论是印度的Ola还是美国的Lyft，Uber在全世界的竞争对手正联合起来，准备狙击这只全球扩张、体量巨大的独角兽。截至目前，Uber的估值约为625亿美元。
去年11月，Ola与中国的滴滴快的、美国打车软件Lyft和东南亚打车软件Grab联合宣布，将建立共享出行全球合作框架，打通四方产品，为国际旅客群体提供无缝出行服务，覆盖全球约50%的人口。
今年2月，Lyft CEO约翰·齐默在北京透露，“两到三个月内，在中国打开Lyft，就能享有滴滴的服务网络，在东南亚就是Grab，在印度就是Ola。反之也一样。”
Ola成立于2011年，用户可以通过网站、手机APP等进行打出租车、租赁车及机动三轮车服务，目前估值约50亿美元。业务覆盖100多个城市，提供包括英语和印度语在内的九种语言服务，日完成超过75万次乘车服务。
去年9月，Ola获得来自Falcon Edge、老虎环球基金、软银等公司的约2.2亿美元投资。目前估值约50亿美元。
